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2018年年终总结:大众七上八下的复杂心态

   日期:2018-12-08 11:04     来源:AP汽车制造    
核心提示:一面是创下记录的销售数据,另一面是柴油门和迟缓的WLTP认证:2018年对大众来说可算是多事之秋。在最近德国沃尔夫斯堡的年终总结
一面是创下记录的销售数据,另一面是柴油门和迟缓的WLTP认证:2018年对大众来说可算是多事之秋。在最近德国沃尔夫斯堡的年终总结为人们提供了对大众未来的展望。
大众销售总监Jürgen Stackmann在记者面前进行汇报。图:大众
 
如果没有眼光和正确的尺度,对未来的展望是毫无价值的。对大宗品牌大众的考察能充分体现这一点。在旷日持久的法律争端,以及支付创纪录的赔偿额之后,这个世界第一大汽车制造商已经开始把眼光转向未来:“我们这个工业正在经历变革。我们必须显著加快我们转型的速度”,大众集团COO Ralf Brandstätter指出。
 
但是盈利不应该为此而受影响,而是相反:大众比原计划早三年,在2022年就准备实现至少盈利增长6%的目标。作为重要的未来发展方向大众确立了电动化和数字化两个领域。从2025年起大众计划每年销售100万辆电动车。为此大众将在未来4年内为电动化投资90亿欧元。另外20亿欧元将用于开发充电基础设施和建立数字化生态系统。“我们希望在电动化方面树立行业标准”,大众财务总监Arno Antlitz强调指出。
 
位于德国Zwickau, 汉诺威和Emden的工厂将为生产电动化车辆而设置。而且在中国,也将在安亭和佛山建立相应的工厂。电动车型的生产将基于模块化电动平台MEB。从2019年起,大众计划年产1500万基于MEB平台的车辆。
 
而且基于模块化跨界平台MQB生产的传统车辆的比重也将逐渐增长到80%。目前基于这个平台的生产占到60%。
 
对未来的投资资金将不仅仅来源于提高的利润,而且也来源于目前的日常业务。但是,下降的销量,尤其是在德国本土和增长型市场中国,给了大众不少压力。
由于滞后的WLTP标准过渡,大众在德国9月和10月遭受了明显的销量下滑。中国目前处于和美国的贸易战。导致用户普遍的谨慎心态。
 
总体上,大众在2018年全球共销售了570万车辆。比去年上升1.2%。“目前全年的业绩将主要取决于12月的表现。为了和2017年持平,目前还有53万销量的缺口。我们可以完成这个任务”,大众董事会主席Jürgen Stackmann充满信心。 
 
 
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