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尼龙材料在汽车上的应用介绍

   日期:2018-10-09 17:11    
核心提示:目前,全球汽车引擎盖内塑料市场正处于发展阶段。新能源汽车的快速发展也为引擎盖内塑料市场带来了新的发展机遇,原因在于新能源

目前,全球汽车引擎盖内塑料市场正处于发展阶段。新能源汽车的快速发展也为引擎盖内塑料市场带来了新的发展机遇,原因在于新能源汽车运行时温度低于普通汽车,其对于引擎盖内塑料耐热性的要求将低于燃油车。

引擎盖内塑料按材料分,主要有聚酰胺材料(PA6-30%,PA66-22%)、聚丙烯材料(46%)和其他材料(2%)(PPS,PEI等)。按应用部件分,主要有进气歧管(17%)、发动机盖(10%)、散热器箱(8%)、前端组件(7%)、汽车摇臂盖(14%)、风扇/护套(11%)和引擎盖内其他部件(33%)。

引擎盖内部件产品材料表

PA中PA6和PA66用量占总量的90%以上,在汽车上的应用比例也是如此,由于PA11和PA12具有良好的柔软性,耐油性,耐腐蚀性,耐候性,低温韧性,耐水性,尺寸稳定性,在汽车的输油管,制动管,刹车片,油箱外壳,液压容器等方面有广泛应用。用于汽车的PA材料大多需要经过改性,其中填充改性、增强改性的用量最大,另外EPDM、POE增韧改性尼龙材料也有较多的应用。最近几年的改进趋势是增加尼龙材料的流动性、耐热性、无卤阻燃等性能。 

发动机

发动机装饰罩盖

(PA66、PA6)+矿物玻纤

发动机罩

(PA66、PA6)+GF

固定支架

PA66+GF

吸气系统

吸气导管

PA+GF

空滤器壳

PA+GF

缓冲罐

PA66+GF

节流阀体

PA66+GF

进气歧管

(PA66、PA6)+GF

冷却系统

散热器水室

PA66+GF

散热器支架

PA66+GF

水泵出水管

(PA66、芳香族PA)+GF

风扇

(PA66、PA6)+GF

风扇护罩

(PA66、PA6)+GF

油路阀门系统

油底壳

PA66+GF

同步皮带轮罩

(PA66、PA6)+GF

链导槽

PA66+GF

燃油系统

燃油输出管

PA66+GF

燃油喷射管

PA66+GF

燃油过滤器盒

PA66+GF

燃油管

PA11、PA12

储罐

PA66

进气歧管及空气进气模块

材料:PA6、PA66

进气歧管是引擎盖内重量最大的塑料部件,使用最多的塑料为PA6。未来聚丙烯材料也有望被用在进气歧管上。亚洲和拉美市场的发展前景最为看好。

优势:

  • 与金属相比,减少30%的生产成本
  • 重量减轻50%
  • 通过零部件整体设计,进一步减少成本
  • 提高燃油效率

发动机罩盖

材料:PA6

目前涂漆的发动机罩越来越少,矿物改性的PA材料因其外表美观优于聚丙烯材料而慢慢占主导地位。亚洲和拉美发动机罩塑料市场前景看好。

优势:

  • 壁厚薄、重量轻
  • 表面关洁渡高
  • 流动性好,注塑压力低,废品率低
  • 集成度高、 减少部件数量

汽车散热器总成

材料:PA6

对耐热有较高要求,目前此处九成以上使用的是PA66。亚洲和拉美散热器箱塑料市场前景看好。

摇杆盖

材料:PA66

这是引擎盖内应用塑料较多的部件。其中PA66因其热稳定性出众应用最多,不过PA6、PA46、PPS、PPA也有逐渐增多的趋势。目前亚洲和拉美这块市场发展尚不成熟,而PA6、PPS等在欧美市场前景较为广阔。

油底壳

材料:PA6

油底壳组件是目前引擎盖内塑料组件在欧美市场中唯一有比较大发展潜力的部件。主要使用耐冲击的PA6。

齿轮

材料:PA66

优势:

  • 重量轻、只有金属齿轮的1/3
  • 减低成本30~50%
  • 噪音低

空气清洁器支架

材料:PA66

球碗

材料:PA66+GF

优势:

  • 弹性好
  • 可保持恒定扭矩
  • 耐油脂和磨损

同步皮带饰盖

材料:矿物增强PA6

发动机装饰罩盖

材料:PA6

 
 
 
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